Curtiss HS-2L
Historia
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| Curtiss HS-2L (Foto: US Coast Guard) |
Los Curtiss HS nacen como botes voladores patrulleros, inicialmente construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. En esencia similares a los Curtiss MF, los HS recibirían la designación de fábrica “H-14”, a pesar de que su diseño no guardaba relación con otras variantes de los Modelo H.
Con un diseño convencional biplano de envergadura dispareja y un motor de empuje instalado en entre las secciones internas de las alas, su mayor diferencia con los MF radicaba en las mejoras hidrodinámicas destinadas a la maniobrabilidad en el agua.
La versión inicial, conocida como HS-1, nacería entonces para 1917 en respuesta a la necesidad de la US Navy de un bote volador más poderoso, es por ello que la misma sería dotada de un motor Curtiss V-X-X de 200 Hp. No obstante esta motorización aparecería como insuficiente para los requisitos de la fuerza y, consecuentemente, se la reemplazaría por un motor Curtiss Liberty de 360 Hp, cambiando la denominación del aparato a HS-1L.
Con la nueva motorización y los resultados de las pruebas, la US Navy expresa el deseo de aumentar la capacidad de carga bélica del HS, a lo cual Curtiss responde expandiendo la envergadura y por ende aumentando el factor de sustentación de la aeronave. Es esta mejora la que le da finalmente la denominación de HS-2L.
El HS-2L entraría en servicio durante la semana del 22 de septiembre de 1918, cumpliendo la función de patrullero antisubmarino. Producido en vastas cantidades para la época, más de 650 unidades serían fabricadas por la propia Curtiss y más de 400 por L-W-F, Standard, Gallaudet y Boeing en conjunto.
El Curtiss HS-2L en nuestra Aviación Naval
Los ocho aparatos comprados en 1921 serían traídos al país desarmados a bordo del ARA "Pampa" en 1922, y armados en la Base Aeronaval Puerto Belgrano para ser incorporados a la Escuela de Aviación Naval sita en aquél entonces en el mismo lugar. Con el fin de reponer bajas en el material, para 1925 se adquieren otros cuatro similares.
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| Curtiss HS-2L (Foto: Aviación Naval Argentina) |
Durante sus años de servicio los HS-2L realizarían tareas de adiestramiento como avión escuela, participando también en asignaciones de propósitos generales y diversas ejercitaciones con la Flota de Mar.
Características de las Aeronaves
Curtiss HS-2L (1921-1931)
| GENERALES | ||
| Propósito: Patrullaje/Escuela | Tripulación: 2 | |
| DIMENSIONES | ||
| Longitud: 11.55m | Envergadura: 22m | Altura: 4.35m |
| PESOS | ||
| Peso Vacío: 1948Kg | Peso Máximo: 2900Kg | |
| PRESTACIONES | ||
| Alcance: 970Km | Velocidad Máxima: 154Km/h | |
| PLANTA MOTRIZ | ||
| 1 Liberty Twelve x 350Hp - Hélice cuatripala | ||
| ARMAMENTO | ||
| 1 Ametralladora Lewis 7.65 | ||
| Bombas x 104Kg c/u |
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