Fokker XI Super Universal
Historia
El Fokker Super Universal fue un avión comercial producido en los Estados Unidos hacia fines de la década de 1920. Como una versión mejorada y de dimensiones algo mayores a las del Fokker Universal, también sería fabricado bajo licencia en Canadá y Japón.
Tal cual su antecesor, era un monoplano de ala alta en cantilever, con tren convencional y de cabina de mando y pasajeros totalmente cerradas. Si bien su equipamiento standard incluía ruedas y un patín de cola, podía fácilmente ser dotado de pontones flotadores para ser utilizado como hidroavión.
 |
| Fokker Super Universal (Foto: Fokker) |
El Super Universal fue recibido de manera entusiasta por el mercado, siendo comercializado en mayor escala que cualquier otro diseño de Fokker americano (unas 80 unidades) lo cual derivó en que la compañía expandiera la capacidad de su fábrica para soportar la demanda. Unos 15 aparatos más serían producidos por la Canadian Vickers, mientras que unas 100 unidades tomarían forma con la denominación militar Ki-6 a manos de la Nakajima japonesa.
Una nota de particular color sobre este aparato la protagonizaría el Super Universal bautizado "Virginia", que constituiría el primero en su tipo como serie de producción y sería utilizado por Richard E. Byrd en la expedición antártica de 1928. Dañado en la misma a causa de fuertes vientos, sería abandonado en el lugar y recuperado recién en 1987 por una expedición encabezada por Nueva Zelanda.
El Super Universal en nuestra Aviación Naval
 |
| Super Universal (Foto: Aviación Naval Argentina) |
Adquirido un único aparato, sería mayormente asignado a tareas de transporte de pasajeros y carga, sirviendo en numerosas oportunidades como avión de apoyo logístico para los diversos desplazamientos de las unidades de la Aviación Naval.
Uno de los trabajos más importantes realizados por este aparato, fue el relevamiento de la Isla de los Estados en el año 1935. Para este cometido fue dotado de pontones y transformado en hidroavión, contando además con un equipo apropiado de fotografía aérea.
Características de las Aeronaves
Fokker Super Universal (1931-1942)
| GENERALES | ||
| Propósito: Multipropósito | Tripulación: 2 | |
| DIMENSIONES | ||
| Longitud: 11.15m | Envergadura: 15.40m | Altura: 2.71m |
| PESOS | ||
| Peso Vacío: 1500Kg | Peso Máximo: 2392Kg | |
| PRESTACIONES | ||
| Alcance: 1180Km | Velocidad Máxima: 200Km/h | |
| PLANTA MOTRIZ | ||
| 1 Pratt & Whitney Wasp C1 x 450Hp - Hélice bipala de paso variable | ||
| CAPACIDAD | ||
| 5 pasajeros o 590Kg de carga |
Puede ver más fotografías, haciendo click aquí.
| < Prev | Próximo > |
|---|
