Contando al momento del conflicto con tres aviones Grumman S-2A "Tracker", tres Pilatus PL-6 "Porter" y tres Beechcraft B-80 "Queen Air", la misión de esta Escuadrilla fue ejecutar Operaciones Aéreas Navales de Reconocimiento y Enlace.

A efectos de cumplir con su misión, la Escuadrilla realizó operaciones de reconocimiento con los S-2A Tracker, consistentes en vuelos recorriendo el canal de Beagle, Cabo de Hornos, Isla de los Estados, Rio Grande y Ushuaia. Durante estos vuelos se tomaron fotografías de los buqués avistados.

Los reconocimientos dentro de la Isla Grande de Tierra del Fuego se efectuaron con aviones PL-6, consistiendo en recorridas de estancias y de vías de aproximación a Rio Grande. Estos vuelos se cumplían en coordinación con helicópteros Alouette y se verían intensificados después del aterrizaje de emergencia de un helicóptero inglés en Punta Arenas.

Las tareas de enlace dentro de la Isla con Rio Gallegos se realizaban con los B-80, que también reforzaron las operaciones de reconocimiento.

En su incansable tarea, la Escuadrilla voló 61 misiones con los Tracker totalizando 113 hs., 85 misiones con los Porter, volando un total de 139 hs., y 56 misiones con los B-80, completando un total de 106 hs. 

Esta Escuadrilla, formadora de pilotos jóvenes, terminó su ciclo con el Conflicto del Atlántico Sur, ya que fue desactivada a fines de 1982.