Los Grumman Goose JRF-6B y C-21A de la Aviación Naval Argentina  fueron comprados en los Estados Unidos de América, siendo su fabricante “The Grumman Aircraft Engeneering Corporation”.

Se trataba básicamente de un avión anfibio de pasajeros ligero y fue empleado en la Armada Argentina durante 10 años para tareas de enlace, patrulla marítima, fotografía aérea y propósitos generales.

Como otro homenaje más referente a un nuevo aniversario del Primer Cruce del Círculo Polar Antártico y con motivo del Día de la Antártida Argentina, el Correo Argentino implementó el 22 de febrero de 2012 un matasellos alusivo.

Durante los primeros tiempos en que la Armada nacional forjo la presencia Argentina en el continente antártico, los integrantes de las dotaciones tenían que permanecer un año o más tiempo completamente aislados, producto de la gruesa capa de hielo que impedía el acceso de los navíos que abastecían y relevaban a las estaciones científicas, por ello la incorporación de un avión permitiría además de servir como explorador en apoyo del buque madre, al localizar la mejor ruta de penetración del pack de hielo, el abastecimiento de los destacamentos desde el aire o al acuatizar en sus proximidades.

Proa a Malvinas - En el año 1940 se estaba desarrollando la Segunda Guerra Mundial, por entonces la Argentina había adoptado una actitud de neutralidad, sin embargo a fines de 1939 el estuario del Plata había sido escenario del combate entre tres buques ingleses y el acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee, en lo que se conoció como la batalla del Rio de la Plata.

Quizás valga la pena recordar que ese buque llevaba el nombre de un Almirante alemán, que luego de derrotar a la Flota inglesa en aguas chilenas en la batalla de Coronel, se había destacado con una División Naval con la intención de destruir la Estación radiotelégráfica de como asimismo de otras facilidades militares y logísticas de las islas Malvinas, amén, y en lo posible, de adueñarse de los depósitos de carbón existentes, mineral necesario para alimentar las calderas de sus buques.

El día 07 de enero del corriente se cumplió el 50º aniversario del primer vuelo y aterrizaje en el Polo Sur. Esta operación fue llevada a cabo en 1962 por aviones de la Armada Argentina. En la Base Aeronaval Río Grande se conmemoró el acontecimiento.

El aterrizaje de dos aviones navales argentinos en el Polo Sur sorprendió a la opinión mundial, el 6 de enero de 1962. Esta operación llevada a cabo por dos aviones de la Aviación Naval Argentina Douglas DC-3, matriculados CTA- 12 y CTA-15, cumplieron la proeza de ser las primeras aeronaves argentinas en tocar suelo antártico.

El Instituto Aeronaval entregó la Plaqueta al Mejor Promedio en Materias Profesionales a un Aspirante Naval Femenino, que egresó como Cabo Segundo Aeronáutico Operaciones, en la Escuela de Suboficiales de la Armada en la Base Naval Puerto Belgrano.